Incremento en el transporte pA?blico en Cuernavaca
Por: Efren Tello
Twitter: @efrentello

Hoy al despertar se ha hecho realidad la amenaza que con tanto tiempo nos venA�an cantandoa�� el alza en la tarifa del transporte colectivo. Desde hace algunas semanas los transportistas han solicitado y hasta exigido este aumento con argumentos como el alza del precio en combustibles, refacciones, canasta bA?sica, etc., y que no es posible sostener el costo que se tiene desde hace 3 aA�os, exactamente desde el 29 de Julio de 2009, y que es de $5.50 (cinco pesos 50/100 M.N.). AquA� la cuestiA?n es, A?De verdad es necesario el incremento de tarifa?

Para responder esta pregunta se deberA�a ser chofer de un transporte de este tipo y vivir desde adentro todas las situaciones que transcurren durante cada dA�a que prestan sus servicios, desde el trA?fico hasta las malas condiciones en que mantienen la gran mayorA�a de sus unidades, y que es otro punto que arguye a sus solicitudes. Como eso es imposible (no imagino el que tengamos que turnarnos cada dA�a la conducciA?n entre toda la poblaciA?n para que podamos entender este cuestionamiento), tendremos que conformarnos con sus explicaciones que tienen su valor, como la opiniA?n de cada quien.

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Por otro lado, el lado del usuario, este aumento serA�a un robo mA?s que tendrA�an que absorber los bolsillos de la poblaciA?n para que los transportistas estA�n tranquilos y contentos, bueno, medio contentos porque el aumento autorizado es alrededor de un 20%, la mA�nima serA? a partir de hoy de $6.50 (seis pesos 50/100 M.N.), y que, segA?n las redes sociales, ellos requerA�an que mA�nimo llegara esta a $8.50 (ocho pesos 50/100 M.N.) que representarA�a poco mA?s del 50%. Aunado a todos los abusos que se sufren al utilizarlos, pues desde que casi tienes que abordar la unidad con un brinco y agilidad digno del mejor medallista olA�mpico de gimnasia hasta el lenguaje tan folclA?rico con que se refieren los conductores a los demA?s transeA?ntes y automovilistas. Eso sin mencionar su mA?sica de ambiente que logra cimbrar a una masa como la de esos camiones con las bocinas y buffers que tienen estratA�gicamente instalados para que todos gocemos de la selecciA?n musical a gusto del conductor.

A mi parecer la verdadera pregunta serA�a, A?Es justo el incremento al transporte colectivo? He aquA� el punto crA�tico del tema, puesto que si se respetaran los acuerdos que se firman el transporte serA�a muy diferente a como es en la actualidad, ya que para empezar las concesiones otorgadas por el gobierno al transporte colectivo fue para que el concesionario fuera el que trabajara la unidad y que de ahA� generara los recursos para el sustento que cada uno tenemos derecho a obtener legalmente, y que mantuvieran su unidad en perfectas condiciones, que fueran usables y tuvieran un mA�nimo de limpieza, que se condujeran con el usuario de forma correcta y educada, que manejaran con todas las precauciones posibles ya que son responsables de las vidas que viajan en su unidad, que respetaran el reglamento, en fin, que el transporte fuera digno de la mejor sociedad que pudiese existir. A?Se ha logrado esto? Obviamente NO.

Para empezar los que conducen son contratados por los dueA�os de la concesiA?n, y deben de pagar una a�?cuentaa�? diaria, ademA?s de entregar la unidad con el tanque lleno, ya sea al dueA�o o a otro chofer que se tenga contratado que debe hacer exactamente lo mismo. La mayorA�a de las unidades estA?n para llorar, culpa en parte del usuario debemos admitirlo, y que los dueA�os ignoran o arreglan como acostumbraban antes y que ha sido una pesada carga para todos, la mal llamada a la mexicana, que no es mA?s que un trabajo rA?pido que solucione ahora aunque despuA�s se tenga otra vez el problema incluso aumentado; sobre la limpieza parece que coleccionan el polvo, y las manchas que te encuentras en el piso son tan extraA�as que en tu vida podrA?s adivinar su origen. La forma en que manejan y hasta compiten contra un a�?rivala�? de ruta que les va a quitar el pasaje, embistiendo a cuanto se encuentre entre A�l y su prA?xima parada, zangoloteando a los pasajeros por toda la unidad sin importarles lo mA?s mA�nimo si lastiman a alguien, lo importante es demostrar que son los mejores. No quieren dar descuentos a estudiantes o personas de la tercera edad, y si dan los descuentos son solo a un sector no a todos; y no respetan a personas con discapacidad, a pesar de que tienen sus calcomanA�as, mA?s por requisito que de compromiso, y llevan en esos asientos a sus familiares o amigos o incluso a la novia en turno. Ya de respetar el reglamento mejor ni hablamos, dudo que siquiera lo hayan leA�do, algo que deberA�a ser bA?sico en un trabajo como A�ste y que nuestra autoridad deberA�a cerciorarse de que posean dicho conocimiento antes de otorgar las tan preciadas licencias de chofer.

Lo que si debemos de ser conscientes es que este trabajo es muy delicado y con mucha responsabilidad, y ellos no poseen un seguro de salud por parte del patrA?n (concesionarios) y estA?n arriesgando su vida, muchas veces por su propia culpa, en este trabajo.

En fin, es cierta esa frase de que tenemos lo que nos merecemos, es muy poca la gente que se planta ante un trabajador del volante y exige sus derechos, le pide manejar con precauciA?n y a velocidad moderada, pues corren el riesgo de recibir unas cuantas flores llenas de calificativos inimaginables, y si el quejoso es masculino igual hasta se lleva un par de recuerdos en carne viva. Pero hasta que nos atrevamos a hacer las cosas diferentes cambiaremos.
Si queremos lo mejor demos lo mejor, no hay otra fA?rmula.